国内大米备货将结束，拉低稻价
受春节备货以及疫情恐慌心理双重作用，导致1月中旬以来米企大米订单量大幅增加，终于迎来了销售旺季。但市场终会有饱和的时候，近两日部分产区米企陆续反馈，随着下游到货量增加，需求逐渐得到满足，国内大米走货速度放缓，预计此轮大米备货将在月底进入尾声。
粳稻北弱南强：本轮稻价上涨中主要以南方粳稻和籼稻为主，东北产区稻价却不再列，主要原因是疫情反扑运费价格上涨以及农户手中余粮量大，市场无利好因素可支撑其稻价，但米企开机率较上月相比略有上升，订单量尚可。其中普通圆粒水稻价格集中在1.23-1.35元/斤之间，出米率在65%以上，具体根据水份定价，特别是黑龙江东部地区因降雪覆盖的地块，水份偏大，在16.5%以上。长粒香水稻按照2.1-2.3元做米、超级稻按照2.25-2.3元做米、盐丰水稻按照2.12元做米。例如黑龙江地区若国家不启动大范围托市，稻谷后期行情仍是看弱，市场支非常有限。一方面，稻谷自身水分偏大，不利于保管。另一方面，虽然有希望寄托于南方江苏、山东贸易商前来采购，但疫情发展如何，各地区村屯道路何时能全面解封，汽车、火车皮等车流是否通畅都是考虑的重点。最后，大米已有一轮的备货，后期还能否有大幅需求值得深思，大多数米企认为，节后市场将经历一段消耗期，春节恢复开机时间不定。
江苏稻价已至高位：江苏产区晚粳稻自元旦节后便开启了上涨的模式，各品种上涨的幅度已超过预期，米企叫苦不迭，毕竟已接的大米订单价低，加工利润十分微薄。如今随着下游大米备货结束以及务工返乡人员开始售粮的影响，稻价已止涨企稳。
籼稻有望触顶：元旦节后国内籼稻价格继续迈上一个新台阶，特别是江苏、安徽两省上涨速度特别快，截至当前最高价已达到1.54-1.55元/斤，米率要求70%以上，而其他产区大部分已达到1.5元/斤。但从目前形势来看，18-20年产稻谷仍是采购重点，稻价长期处于易涨难跌的局面。
所以，国内情况：在特殊年景下稻价合理上涨有利于调动农户的积极性，特别是籼稻库存总量相对于粳稻量低，暂无去库存的压力。粳稻虽然库存量大，但多集中于东北产区，地理位置偏，运输成本高，竞争不占有优势。特别是近几年东北大米加工企业行业大洗牌，部分中小型企业倒闭停业，而中大型企业也只能做代工，竞争优势太低，期望国家能够在政策上向东北企业倾斜，才能带动经济的恢复和长久的发展。
国际：全球大米面临新一轮上涨挑战
据外电1月21日消息，全球基本食品供应紧张、新冠疫情造成运输中断，这些因素抬高了稻米的价格，稻米是全球数十亿人最重要的主食之一。
数据显示，2020年亚洲主要生产国的大米基准价格上涨了20-45％，而对作为替代动物饲料的低品质大米的需求以及运输成本的飚升引发了人们对依赖进口的较贫穷国家可能面临供应短缺的担忧。
“物流瓶颈可能导致食品供应出现紧俏局面并引发食品价格上涨，特别是在疫情导致经济不振之际。“分析师称，为了控制疫情所采取的封锁措施令2020年的食品供应收到不利影响，这也令人们担心食品的安全性。
低品质大米成为玉米上涨后的替代品，变相提高稻价：玉米是重要的饲料原料之一，2020年玉米价格大涨也导致食品级大米价格上涨，因为玉米价格上涨之后，部分消费商转而采购低品质大米，如果破碎率100％大米，其是稻米加工过程中的一种副产品。
而部分大米供应还受到全球集装箱紧俏的影响，通常集装箱用于运输袋装大米和其他食品。同时，受疫情因素的影响，在很多国家，集装箱卸载需要耗费更长的时间，而疫情因素也导致集装箱运输卫生防疫产品的需求暴增。这就导致海运集装箱运输成本增加运输耗时更长。
一位肯尼亚大米进口商称，通常情下，如果自巴基斯坦进口大米，用集装箱运输的话，成本在850-900美元/箱，如今成本大约为1650-2100美元/箱。＂预计未来一两个月，我们可能会出现大米供应短缺问题，供需缺口大约为5-6万吨。＂